100.04.04懷舊の歷史小站

100.04.04懷舊の歷史小站--苗栗大山車站及台中追分車站

 

大山火車站屬於典型的和洋風半木構造的小型火車站，外觀造型跟日式的民房較為類似。如木造結構、山牆雨淋板、懸山雙坡水屋頂、日本黑瓦（修建後改成水泥瓦），是台灣少數僅存的檜木日式老車站,斜屋頂、小圓窗、特殊 的木頭建築屋簷。 這可能是為了節省人力，提升施工效率，採取圖面施工而造成的結果。 這些特徵也與菁桐火車站很相似。

 

苗栗海線鐵路線中，至今留下來的木造車站共有五座，從北而南順序是談文、大山、新埔、日南及追分，其中前四個車站就是用同一張設計圖所建造 , 我們今天就來個一箭雙鵰吧!--大山車站.追分車站.

 

大山車站可是大有來頭的喔!檜木日式老車站，斜斜的瓦屋頂、 圓圓牛眼窗、 Y字型廊柱、特殊木頭屋簷，淡淡日式和風建築結構設計，距今已有80多年的歷史，保存仍相當完善，是後龍鎮唯一倖存的日據時代所留下來的木造車站，目前已列入苗栗縣府的重要文化資產之一。

因公路運輸發達，功能降低，被降為簡易車站.

大山車站 - 苗栗縣後龍鎮大山里明山路180號
註：這大山車站原本叫做［大山腳驛］，至於為什麼叫大山腳驛？
那是因為這附近有許多海岸階地，被大自然侵蝕成類似腳趾狀，故稱大山腳，
直至民國51年才又改名為大山，目前為甲種簡易站。

日治時期，大山車站以稻米運輸居多。
其建築外觀及內部運用，充分呈現當時社會歷史背景，為台灣少數存留之和洋折衷之木構車站建築，是日治時期鐵路小型火車站的代表典型。
1908年(明治41年)，台灣縱貫鐵路全線通車。然而當時山線縱貫鐵路坡度過陡，運輸效率受限，有鑑於此，海線鐵路於1922年(大正11年)10月10日完工通車。


以上資料擷取：苗栗文化觀光旅遊網 

 

 

回眸再望一眼,準備前往下一站囉!(尚去外埔漁港看海,不過風很大, 還是等夏天時再來訪好了, 外埔的視野也很好,而且又適合親子遊, 因為廣闊的沙灘可讓人盡情奔跑,盡情挖沙, 盡情漫步! )

同年代，同風格，有著類似的外表的海線木造老車站，皆為純日式的木造一層平房。其實早在還未玩部落格時, 已來過"追分車站", 當時是為了來看CK-124國寶級蒸汽火車,從追分到濁水,隔年便直接去濁水車站了.

97.07.20濁水車站

http://tw.myblog.yahoo.com/sporting-softball/article?mid=1706&prev=1878&next=1705&l=f&fid=243

追分站地址位於台中縣大肚鄉王田村追分街13號，是海線鐵路最南端的一站。車站位置距離省道台1線以及中山高王田交流道相當的近，「追分」站名的由來採日文發音「半分」，意思就是分歧點。
 

近來鐵路局所販賣的「追分－成功」紀念車票，使得車站又再現人潮。對於喜歡收集"紀念戳章"的我們, 這當然不能錯過囉!對於"學業想追分",或者"姻緣想追婚"的都可來沾沾圓滿, 因為這裡的紀念戳章很溫馨喔!蓋章蓋到渾然忘我忘了拍了!(在路口的一家店面還有更多紀念戳章,我們有進去蓋-----冬天的棉被:是真的蓋的喔!).

猶記得100.02.05到宜蘭冬山火車站時特別收集月臺票,今天又收集了吉祥車票(硬紙卡),下回可要再回味一下平溪線的鐵道,收藏一下不同的紀念票.

好寧靜的感覺, 似乎在等待下一站幸福.

追分車站屬木構的車站建築，大部分都保留了原木色澤，站方正上方開了一扇牛眼窗，是海線早期站房的特色。

聽說吉祥車票車站僅剩追分站尚有在發售。

海線鐵路中少數未經改建的車 站之一.

近來鐵路站名配對成風氣，且以方圓兩公里的追分、大肚、成功三站配起來最有趣。從「追分」坐到「成功」站，象徵金榜題名的「追分成功」，也是「追婚成功」；和大肚站結合則是代表早生貴子的「大肚成功」。台灣人真厲害,懂得結合人文.風水.古蹟.觀光.佩服佩服!其實我也是追"芬"成功啦!

後記:雖然往年的清明節一直都是家中有空的人去掃墓,但仍感謝爸媽.大哥大嫂等的明理及體恤, 我們才能在連假四天中無憂無慮做自己想做的事.真的很感恩!